Trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, truyền thông không dây đáng tin cậy là rất quan trọng cho hiệu suất tổng thể của xe.Đảm bảo ăng-ten chất lượng cao và hiệu suất không dây thường đòi hỏi phải sử dụng môi trường thử nghiệm tiên tiến được trang bị thiết bị phức tạp và phức tạpTuy nhiên, các cơ sở như vậy thường đắt tiền và có số lượng hạn chế, điều này đặt ra những thách thức cho các nhà sản xuất và kỹ sư để xác nhận và tối ưu hóa hệ thống.
Để giải quyết những thách thức này, RanLOS và Anritsu đã cung cấp một giải pháp thay thế hiệu quả hơn so với các buồng thử nghiệm tiên tiến đắt tiền,đạt được chất lượng đo lường gần như tương đương với các thiết bị thử nghiệm chính xác.
Thách thức thiết kế
Một khái niệm thử nghiệm đáng tin cậy có thể đảm bảo chất lượng của các hệ thống truyền thông không dây.kiểm tra toàn diện là rất quan trọngMô phỏng môi trường thực tế là rất quan trọng để đo lường giao tiếp di động hoặc V2X, thường xảy ra trong điều kiện trường xa của giao diện không khí OTA.Vị trí của ăng-ten bị ảnh hưởng bởi loại xe và vật liệu thân xe, có tác động đáng kể đến hiệu suất tổng thể.
Các yếu tố cần xem xét trong thiết kế ăng-ten xe:
·Vị trí tối ưu của ăng-ten trên thân xe
·Hỗ trợ cho nhiều công nghệ truyền thông và băng tần RF
·Loại xe (chẳng hạn như sedan hoặc cabriolet)
·Vật liệu thân xe (như thủy tinh, kim loại hoặc sợi cacbon)
quy trình thử nghiệm
Hệ thống thử nghiệm này có thể kiểm tra và đánh giá hiệu quả các mẫu bức xạ ăng-ten và thông lượng hệ thống truyền thông.
- Phương pháp đo lường thụ động
Cấu hình đo lường thụ động được sử dụng để đo mẫu bức xạ của ăng-ten, chủ yếu tập trung vào ăng-ten được lắp đặt trên phương tiện.Bộ phân tích mạng vector của Anritsu phục vụ như một nguồn tín hiệu không dây (Tx) và một bộ phân tích (Rx)Kết hợp với thành phần RanLOS, nó có thể đo đặc điểm bức xạ và tiếp nhận của ăng-ten.
Kết quả đo được sử dụng để đánh giá hiệu suất thiết kế ăng-ten và vị trí lắp đặt trên xe.những khu vực mà bức xạ hoặc tiếp nhận ăng-ten yếu nhất.
- Đo tích cực
Cấu hình đo tích cực được sử dụng để đo hiệu suất của toàn bộ hệ thống truyền thông bao gồm ăng-ten, cáp RF và các đơn vị truyền thông với modem.Kiểm tra này không chỉ tập trung vào hệ thống ăng-ten, nhưng cũng chủ yếu đánh giá các đơn vị truyền thông, modem và phần mềm dưới điều kiện OTA giao diện trên không.
Dữ liệu thông lượng liên kết xuống là một chỉ số đo quan trọng cho thấy chất lượng truyền thông trong tất cả các hướng liên quan đến xe.Bộ phân tích truyền thông không dây MT8821C hoặc nền tảng thử nghiệm truyền thông không dây MT8000A từ Công ty Anli phục vụ như một mô phỏng mạng di độngHệ thống truyền thông của xe được kết nối với mô phỏng, và thông lượng downlink có thể được đo.Một phần cơ bản là xác định các "điểm mù" tiềm ẩn, nơi giao tiếp với xe có thể suy yếu đáng kể do thiết kế tổng thể của ăng-ten và hệ thống giao tiếp.
Cả hai phép đo thụ động và hoạt động đều được tự động hóa hoàn toàn, với phần mềm RanLOS BeamLab điều khiển bộ phân tích mạng vector Anritsu, hệ thống thử nghiệm truyền thông không dây Anritsu và bàn xoay.hình ảnh đo lường có thể giúp các kỹ sư hiểu hiệu suất của ăng-ten hoặc hệ thống truyền thông, do đó tiếp tục cải thiện hiệu suất kết nối của xe.
Những lợi thế chính của hệ thống thử nghiệm RanLOS+Anli
Dựa trên các thông số thực tế
·Dễ sử dụng và di chuyển
·Hiệu quả chi phí cao
·Chất lượng đo lường xuất sắc
·Không giống như các giải pháp khác đo trong điều kiện gần trường và chuyển đổi toán học kết quả, các phép đo điều kiện trường xa có thể được thực hiện trực tiếp
·Được thiết kế để sử dụng trong các buồng âm thanh, buồng bán âm thanh, buồng EMC và các điểm đo mở
·Thích hợp cho thử nghiệm xe trên một máy đo động lực
·Có thể bổ sung khả năng đo EMC trong phòng tối hiện có
·Analyzer mạng vector Anritsu tích hợp đầy đủ và nền tảng thử nghiệm truyền thông không dây
Phạm vi tần số rộng đến 43,5 GHz
· Phạm vi động lực cao lên đến 110 dB
· Sức mạnh tín hiệu thử nghiệm có thể sử dụng trực tiếp tại SA và AUT
· Tốc độ quét nhanh 250 μs/điểm
· Chế độ phạm vi tăng IF duy nhất
· Xây dựng quy hoạch nhà máy
· Ứng dụng đo lường ăng-ten đa năng
· Khoảng cách cảng lên đến 200 mét
Hỗ trợ công nghệ rộng: Bao gồm 5G, 4G, 3G, 2G, Cat-M1/NB-IoT và nhiều hơn nữa
Năng lượng đầu ra cao: Dễ dàng bù đắp tổn thất truyền tín hiệu trong điều kiện OTA bức xạ
Hỗ trợ MIMO: Hỗ trợ mô phỏng kênh MIMO lên đến 4x4
Phạm vi động cao: duy trì kết nối trong điều kiện mất đường dẫn động trong môi trường OTA
Điều khiển từ xa: Có thể cấu hình cho thử nghiệm tự động bằng GPIB hoặc Ethernet
Cài đặt tham số linh hoạt: Hỗ trợ tham số RF và thử nghiệm giao thức đơn giản
GUI nâng cao: GUI dựa trên Windows thế hệ tiếp theo để dễ sử dụng
Trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, truyền thông không dây đáng tin cậy là rất quan trọng cho hiệu suất tổng thể của xe.Đảm bảo ăng-ten chất lượng cao và hiệu suất không dây thường đòi hỏi phải sử dụng môi trường thử nghiệm tiên tiến được trang bị thiết bị phức tạp và phức tạpTuy nhiên, các cơ sở như vậy thường đắt tiền và có số lượng hạn chế, điều này đặt ra những thách thức cho các nhà sản xuất và kỹ sư để xác nhận và tối ưu hóa hệ thống.
Để giải quyết những thách thức này, RanLOS và Anritsu đã cung cấp một giải pháp thay thế hiệu quả hơn so với các buồng thử nghiệm tiên tiến đắt tiền,đạt được chất lượng đo lường gần như tương đương với các thiết bị thử nghiệm chính xác.
Thách thức thiết kế
Một khái niệm thử nghiệm đáng tin cậy có thể đảm bảo chất lượng của các hệ thống truyền thông không dây.kiểm tra toàn diện là rất quan trọngMô phỏng môi trường thực tế là rất quan trọng để đo lường giao tiếp di động hoặc V2X, thường xảy ra trong điều kiện trường xa của giao diện không khí OTA.Vị trí của ăng-ten bị ảnh hưởng bởi loại xe và vật liệu thân xe, có tác động đáng kể đến hiệu suất tổng thể.
Các yếu tố cần xem xét trong thiết kế ăng-ten xe:
·Vị trí tối ưu của ăng-ten trên thân xe
·Hỗ trợ cho nhiều công nghệ truyền thông và băng tần RF
·Loại xe (chẳng hạn như sedan hoặc cabriolet)
·Vật liệu thân xe (như thủy tinh, kim loại hoặc sợi cacbon)
quy trình thử nghiệm
Hệ thống thử nghiệm này có thể kiểm tra và đánh giá hiệu quả các mẫu bức xạ ăng-ten và thông lượng hệ thống truyền thông.
- Phương pháp đo lường thụ động
Cấu hình đo lường thụ động được sử dụng để đo mẫu bức xạ của ăng-ten, chủ yếu tập trung vào ăng-ten được lắp đặt trên phương tiện.Bộ phân tích mạng vector của Anritsu phục vụ như một nguồn tín hiệu không dây (Tx) và một bộ phân tích (Rx)Kết hợp với thành phần RanLOS, nó có thể đo đặc điểm bức xạ và tiếp nhận của ăng-ten.
Kết quả đo được sử dụng để đánh giá hiệu suất thiết kế ăng-ten và vị trí lắp đặt trên xe.những khu vực mà bức xạ hoặc tiếp nhận ăng-ten yếu nhất.
- Đo tích cực
Cấu hình đo tích cực được sử dụng để đo hiệu suất của toàn bộ hệ thống truyền thông bao gồm ăng-ten, cáp RF và các đơn vị truyền thông với modem.Kiểm tra này không chỉ tập trung vào hệ thống ăng-ten, nhưng cũng chủ yếu đánh giá các đơn vị truyền thông, modem và phần mềm dưới điều kiện OTA giao diện trên không.
Dữ liệu thông lượng liên kết xuống là một chỉ số đo quan trọng cho thấy chất lượng truyền thông trong tất cả các hướng liên quan đến xe.Bộ phân tích truyền thông không dây MT8821C hoặc nền tảng thử nghiệm truyền thông không dây MT8000A từ Công ty Anli phục vụ như một mô phỏng mạng di độngHệ thống truyền thông của xe được kết nối với mô phỏng, và thông lượng downlink có thể được đo.Một phần cơ bản là xác định các "điểm mù" tiềm ẩn, nơi giao tiếp với xe có thể suy yếu đáng kể do thiết kế tổng thể của ăng-ten và hệ thống giao tiếp.
Cả hai phép đo thụ động và hoạt động đều được tự động hóa hoàn toàn, với phần mềm RanLOS BeamLab điều khiển bộ phân tích mạng vector Anritsu, hệ thống thử nghiệm truyền thông không dây Anritsu và bàn xoay.hình ảnh đo lường có thể giúp các kỹ sư hiểu hiệu suất của ăng-ten hoặc hệ thống truyền thông, do đó tiếp tục cải thiện hiệu suất kết nối của xe.
Những lợi thế chính của hệ thống thử nghiệm RanLOS+Anli
Dựa trên các thông số thực tế
·Dễ sử dụng và di chuyển
·Hiệu quả chi phí cao
·Chất lượng đo lường xuất sắc
·Không giống như các giải pháp khác đo trong điều kiện gần trường và chuyển đổi toán học kết quả, các phép đo điều kiện trường xa có thể được thực hiện trực tiếp
·Được thiết kế để sử dụng trong các buồng âm thanh, buồng bán âm thanh, buồng EMC và các điểm đo mở
·Thích hợp cho thử nghiệm xe trên một máy đo động lực
·Có thể bổ sung khả năng đo EMC trong phòng tối hiện có
·Analyzer mạng vector Anritsu tích hợp đầy đủ và nền tảng thử nghiệm truyền thông không dây
Phạm vi tần số rộng đến 43,5 GHz
· Phạm vi động lực cao lên đến 110 dB
· Sức mạnh tín hiệu thử nghiệm có thể sử dụng trực tiếp tại SA và AUT
· Tốc độ quét nhanh 250 μs/điểm
· Chế độ phạm vi tăng IF duy nhất
· Xây dựng quy hoạch nhà máy
· Ứng dụng đo lường ăng-ten đa năng
· Khoảng cách cảng lên đến 200 mét
Hỗ trợ công nghệ rộng: Bao gồm 5G, 4G, 3G, 2G, Cat-M1/NB-IoT và nhiều hơn nữa
Năng lượng đầu ra cao: Dễ dàng bù đắp tổn thất truyền tín hiệu trong điều kiện OTA bức xạ
Hỗ trợ MIMO: Hỗ trợ mô phỏng kênh MIMO lên đến 4x4
Phạm vi động cao: duy trì kết nối trong điều kiện mất đường dẫn động trong môi trường OTA
Điều khiển từ xa: Có thể cấu hình cho thử nghiệm tự động bằng GPIB hoặc Ethernet
Cài đặt tham số linh hoạt: Hỗ trợ tham số RF và thử nghiệm giao thức đơn giản
GUI nâng cao: GUI dựa trên Windows thế hệ tiếp theo để dễ sử dụng